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    全球氢燃料电池汽车保有量超过3万辆,韩国成为首个万辆级国家

    2021-01-18 16:09
    香橙会
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    2020年很特殊,但对于氢燃料电池汽车行业来说,其景气度和关注度都在不断提升。因疫情影响,行业增长的重心也有由欧美逐渐转向以中日韩为代表的亚洲。

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    全球在运营加氢站超过500座,日本最多

    据香橙会研究院不完全统计,2020年全球主要经济体已建成加氢站527座,在运营504座。在运营加氢站中,欧盟以179座高居榜首,日本以137座紧随其后,中国以101座全面超过德国的89座位居第三。美国因疫情影响,在运营加氢站由2019年的48座降至2020年的42座,韩国则因此实现赶超,成为在运营加氢站第四多的国家。

    图1 截至2020年底主要经济建成加氢站情况

    从国别来看,中国、日本、韩国新增在运营加氢站分别为49座、23座、13座,欧盟代表性国家德国实现微增,美国则出现负增长。毫无疑问,2020年以中日韩为代表的亚洲成为推动加氢基础设施建设的主导力量。

    图2 2018-2020年主要国家在运营加氢站一览

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    全球氢燃料电池汽车保有量超过3万辆,韩国成为首个万辆级国家

    截至2020年底,中美日韩氢燃料电池汽车保有量达到30185辆。其中,韩国在高补贴的政策驱动下,2020年氢燃料电池汽车销量超过5000辆,成为首个氢车保有量到万辆级别的国家。中国受政策影响,2020年新增氢燃料电池汽车销量为1177辆,不到2019年的一半,至2020年氢车保有量为7352辆。美国新增937辆,较2019年下降约55%,至2020年氢车累计8931辆。日本仍保持稳步增长,2020年新增761辆,累计推广3902辆,但东京奥运会的延迟也影响了氢车的推广。

    图3 2018-2020年中美日韩氢燃料电池汽车保有量

    注:韩国主要统计现代燃料电池汽车NEXO销量,数据截至2020年10月。

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    单座加氢站服务的氢燃料电池汽车数量已超过200辆

    在不考虑加氢站规模以及推广汽车类型的情况下,从加氢基础设施配套与氢车保有量来看,单站服务的氢车数量已超过200辆。美国呈现稳步增长的态势,单座加氢站服务的车辆由2018年的141辆增至2020年190辆。韩国则由2018年的52辆增至2020年的222辆,复合增长率高达106%。日本相对比较稳定,保持在30辆左右。中国由于氢车销量增速不及加氢站投运增速,导致单站服务的氢车数量由2018年的115辆降至2020年的73辆。需要指出的是,目前美国、日本、韩国主推的是氢燃料电池乘用车,中国以氢燃料电池商用车为主。

    图4 2018-2020年中美日韩车站比情况

    从运营加氢站和氢车保有量来看,2020年中美日韩四国在运营加氢站的增速为33.60%,氢车保有量增速为34.32%,车站增速整体比较匹配。韩国和日本都是最早一批布局氢燃料电池技术的国家,但近年韩国大有赶超日本之势。美国受困于疫情,氢能技术研发方面保持继续保持领先,但产业化有所放缓。中国车辆推广规模为7352辆,加氢站建设相较于其他国家处于领先地位,为氢车的推广应用创造了良好的基础条件。


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