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    2021-2025年全球海洋保险行业深度市场调研

    2021-06-04 09:07
    新思界网
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    近年来,我国海洋保险行业也取得了较大进展,但与发达国家相比,我国海洋保险产业发展仍存在风险分散机制不健全、经营模式单一等问题。

    海洋风险一般包括自然灾害和意外事故两种,其中意外事故又分为外来风险和特殊外来风险两种。海洋经济是典型的高投入、高风险产业,近年来,各种海洋风险带来的不确定性对我国海洋经济发展的影响日益凸显,在此背景下,海洋保险市场需求持续攀升。

    根据业务不同,海洋保险主要可分为传统海上保险、渔业保险、新兴保险三大类,其中传统海上保险包括货运险、船舶险、海上旅客人身意外伤害险等;渔业保险主要包括渔船保险、渔民人身意外伤害险、水产养殖险等;新兴保险包括海上石油勘探开发险、游艇险、海上平台公众责任险等。从全球海洋保险业务来看,传统海洋保险仍占据最大份额,其中货运险、船舶险合计占比达到55%以上。

    根据新思界产业研究中心发布的《2021-2025年全球海洋保险行业深度市场调研及重点区域研究报告》显示,全球范围内,海洋保险市场主要集中在欧洲、亚太以及拉丁美洲等地区,其中欧洲是最大的海洋保险市场。受新冠肺炎疫情影响,2020年全球海洋货物运输量同比下降近3.50%,海洋货物运输量下降对海洋保险市场需求、保费收入以及承保规模有了一定影响。2020年,全球各地区的海洋保险费率的普遍上涨,其中西英保赔协会保赔险保费增率达到7.00%以上,日本保赔协会保赔险保费增率接近11.00%。随着海洋风险增加,部分承保能力弱的海洋保险公司或将退出市场,预计2021-2024年,全球海洋保险市场涨费趋势将延续。

    2016-2020年,我国船舶保险行业一直处于亏损状态,根据中国银保监会数据显示,2020年,我国船舶险保费收入为57.71亿元,同比上涨3.96%,承保利润为-2.76亿元。经过多年发展与积累,我国大多数保险公司均开展商业海洋保险业务,例如中国人保、太平洋保险、平安保险等传统保险公司和东海航运、海保科技、中远海运以及华海财险等专业海洋保险公司。近年来,我国海洋保险行业也取得了较大进展,但与发达国家相比,我国海洋保险产业发展仍存在风险分散机制不健全、经营模式单一等问题。

    新思界行业分析人士表示,海洋经济是典型的高投入、高风险产业,近年来,随着海洋风险增加,海洋保险市场需求释放。受新冠肺炎疫情影响,部分承保能力弱的保险公司退出市场,全球各地区的海洋保险费率的普遍上涨。受企业普遍性亏损、部分企业退出市场等多重因素影响,预计在后疫情时代,全球海洋保险市场涨费的趋势将延续。

    声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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